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股价的大幅下跌不仅使上海莱士陷入了困境,也使得上海莱士高比例质押股权面临爆仓风险。Wind数据显示,上海莱士股权质押总量为35.92亿股,其中两大控股股东所质押的部分股票已违约,此外公司正计划的391亿收购计划也面临“泡汤”风险。“炒股”巨亏近14亿元

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日前,银保监会发布了《关于开展“巩固治乱象成果 促进合规建设”工作的通知》,也足见理财产品领域存在不少问题。例如要求严查发行的新产品存在风险隔离不到位、池化运作、相互调节收益、刚性兑付、投向限制性领域、违背投资者适当性原则或违规销售等问题;过渡期内,未制定理财业务整改计划,未严格执行整改计划,老产品投资新资产未能先满足国家重点领域和重大工程建设续建项目以及小微企业融资需求,老产品发行规模违规突破存量产品的整体规模;结构性存款不真实,设置“假结构”揽储。

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反垄断是社会共治趋势中最先被突破的一环,之前,谷歌已经因为涉嫌垄断而被欧盟罚处67亿欧元,而据说欧盟还计划谋求新一轮的罚款。谷歌甚至被迫因此改变了商业模式,对原本免费的安卓套件开始收费。业界普遍分析,Facebook最终也难免会为隐私保护不力支付巨额罚款,而这可能开启各国以保护隐私为由的严密监管,它可能是财务上的,更严重的可能还会对这些公司的商业模式实施限制。

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英国首富玩不转跨界造车戴森跨界造车第一次为外界所知是在2017年9月。这个以吹风机、真空吸尘器等家电闻名于世,并因此被贴上“中产收割机”标签的英国科技品牌,以一封邮件的方式对外公布了自己的造车计划,还放言将投入20亿英镑打造电动车,并预计将于2020 年推出销售。

“买短乘长”的安坐车厢,正常买票的无车可上,这画面,无论如何都算不上和谐。某种程度上说,“买短乘长”拒不下车,和霸座的行为区别不大。表面看,这是一部分人的素质问题,根本来说,还是铁路部门的管理问题。霸座行为最开始进入舆论场时,铁路部门也显露出一副束手无策的样子,似乎除了好言相劝,或者给被霸座乘客另外安排座位,没有更好的办法了。但类似的问题报道多了,方法也自然有了。这说明,不是没有能力解决,而是缺乏解决问题的态度。既然可以把霸座的乘客请下去,就可以把“买短乘长”的乘客请下去。

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